朔涵(图)-公路桥梁板式橡胶支座-桥梁板式橡胶支座

构造特点：

GYZ/GJZ板式橡胶支座由若干层天然橡胶与薄钢板镶嵌、组合而成的一种桥梁支座产品。每层橡胶与其上下钢板经加压硫化成为一体。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高了支座的竖向刚度。

圆形板式橡胶支座在使用中的优势

圆形板式橡胶支座凭借橡胶本身所具备的弹性，可以弹性吸收上部结构各方向的变形。

圆形板式橡胶支座的承压面是圆形的，与矩形支座的矩形承压面相比而言没有应力集中现象。

圆形板式橡胶支座因为是圆形所以安装时可以不考虑方向性，安装起来更加方便且不容易出错。

圆形板式橡胶支座与作用相同的其他类型支座相比，隧道桥梁板式橡胶支座，它的结构更简单，更易于生产，造价更低，公路桥梁板式橡胶支座，维护更换更方便。

桥梁减震橡胶垫块作为一种的减震材料，在多个领域得到了广泛应用。本文将详细介绍桥梁减震橡胶垫块的起源、发展历程及其在不同应用领域中的应用情况，圆形桥梁板式橡胶支座，让您了解这种减震材料的优势和价值。一、桥梁减震橡胶垫块的背景桥梁减震橡胶垫块是一种专门为桥梁减震设计的高分子材料垫块，主要材质为橡胶。

垫块安装后，桥梁板式橡胶支座，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。为保证垫块安装平整，一般应在支座底面与支座垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。